生活報12月15日訊 “新哈站到底什么時候建完？”“開通后，南崗道里是否能步行通過？”新哈站開通在即，冰城市民時刻關注著哈站建設的動態消息。日前，記者前往新建哈站南站房，帶您提前“嘗鮮”。

　　13日，記者來到哈站南站房外看到，這里的外立面施工已經接近尾聲。走進在建的哈站南站房，記者看到杏彩官網登錄哈站南站房開通進入倒計時 南崗到道里又多一條便捷路，這里的內部裝修已經完工，很多保潔工人已經進場，開始擦拭各處。南站房內右側的售取票區域與老哈站大不相同的是：一樓售票區域幾乎清一色全是為自助取票區預留的空位，自助取票機將采取“嵌入式”設置，人工售票窗口僅預留了3個。這一側售票廳的二樓，有22個人工售票窗口。

　　哈站南站房進站后，還是六條并列的上樓扶梯，上方是全玻璃幕墻穹頂。從扶梯上到二樓，可以看到百年哈站新藝術運動造型的玻璃幕墻，以及全新的歐式大鐘，玻璃幕墻下面還有哈站歷史展示墻。

　　據了解，新哈站內的鐵藝欄桿是以哈爾濱地鐵站內的鐵藝欄桿為原型重新優化設計而來的，哈站疏散平臺上的鐵藝欄桿靈感則來自于霽虹橋的鐵藝欄桿。

　　記者在現場向施工人員了解到，哈站站名的方案原為四個大字“哈爾濱站”，因為放樣后發現站字太瘦，便參考長沙站、淮安站的站名做法，取消“站”字，最終確定站名方案為三個字“哈爾濱”，顏色為大紅色，毛體字。

　　據了解，距離哈站開通還有十余天的時間，貫通哈站南北出站口的地下城市通廊也將逐步開通，南北出站口之間步行只需要兩三分鐘，南崗道里間又多了一條便捷路。此前，南北兩邊來往步行需要15分鐘，即使乘坐擺渡車，也還是需要10分鐘。地下城市通廊開通后，無論是接站的人還是乘客都可以通行，往來兩邊將不需要再繞行海城橋或是霽虹橋，哈站的疏散能力將得到極大的提高。

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　　哈站南站房進站后，還是六條并列的上樓扶梯，上方是全玻璃幕墻穹頂。從扶梯上到二樓，可以看到百年哈站新藝術運動造型的玻璃幕墻，以及全新的歐式大鐘，玻璃幕墻下面還有哈站歷史展示墻。

　　據了解，新哈站內的鐵藝欄桿是以哈爾濱地鐵站內的鐵藝欄桿為原型重新優化設計而來的，哈站疏散平臺上的鐵藝欄桿靈感則來自于霽虹橋的鐵藝欄桿。

　　記者在現場向施工人員了解到，哈站站名的方案原為四個大字“哈爾濱站”，因為放樣后發現站字太瘦，便參考長沙站、淮安站的站名做法，取消“站”字，最終確定站名方案為三個字“哈爾濱”，顏色為大紅色，毛體字。

　　據了解，距離哈站開通還有十余天的時間，貫通哈站南北出站口的地下城市通廊也將逐步開通，南北出站口之間步行只需要兩三分鐘，南崗道里間又多了一條便捷路。此前，南北兩邊來往步行需要15分鐘，即使乘坐擺渡車，也還是需要10分鐘。地下城市通廊開通后，無論是接站的人還是乘客都可以通行，往來兩邊將不需要再繞行海城橋或是霽虹橋，哈站的疏散能力將得到極大的提高。